, | 24 novembre 2017

Après les triporteurs et les vélos allongés, les premiers biporteurs arrivent à Métrovélo

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Métrovélo est le premier service de France à introduire dans sa gamme un parc important de vélos spéciaux. Après les vélos pliants, les vélos pour enfants, les tandems, les triporteurs et les vélos allongés, Métrovélo propose dès ce mois-ci aux usagers 20 biporteurs à louer dans son agence gare. Ces véhicules répondent à une forte…

Métrovélo est le premier service de France à introduire dans sa gamme un parc important de vélos spéciaux. Après les vélos pliants, les vélos pour enfants, les tandems, les triporteurs et les vélos allongés, Métrovélo propose dès ce mois-ci aux usagers 20 biporteurs à louer dans son agence gare. Ces véhicules répondent à une forte demande et à la diversification des besoins dans la métropole grenobloise.

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Les biporteurs en cours de montage et de contrôle, au technicentre de Sassenage, avant leur arrivée en agence. © Jo Tosi / Vélogik

Ces 20 biporteurs s’ajoutent aux 20 triporteurs et 20 vélos allongés disponibles depuis le printemps dernier. Les biporteurs sont fabriqués par la société néerlandaise Babboe. Ce modèle a été choisi par des usagers à la rentrée 2016 au terme d’une phase de test au technicentre Métrovélo. Les résultats de l’enquête effectuée durant ce test ont permis d’orienter le choix de la Métro, qui a évalué avec l’équipe Métrovélo le prix et la valeur des équipements proposés pour chacun des biporteurs présentés, en parallèle d’autres critères décisifs, comme la stabilité, la maniabilité, le confort, la sécurité pour le transport des enfants, l’encombrement ou encore la facilité d’entretien.

Très populaire dans les pays d’Europe du nord, où amener les enfants à la crèche ou à l’école dans un vélo-cargo est une pratique répandue, il a été conçu à l’origine par des parents avec un bureau d’études et amélioré constamment depuis une dizaine d’années. À la fois maniable et sportif, tout en arrondi, sa caisse en bois est pourvue d’un banc pour deux enfants, avec deux ceintures à trois points d’accroche pour la sécurité. Des tentes de protection ou des bâches (au choix) sont mis à disposition pour la location de chaque biporteur, équipé par ailleurs d’un freinage à disque hydraulique sur la roue avant et d’un freinage à tambour plus traditionnel à l’arrière. Un système d’éclairage permanent est alimenté par une dynamo intégrée au moyeu de la roue avant. Sous la caisse, une solide béquille permet de stabiliser et de stationner le vélo sans difficulté. Deux antivols sont fournis par Métrovélo pour éviter le risque de vol. Idéal en milieu urbain, il offre pleins d’occasions de partager de bons moments avec ses enfants en évitant les embouteillages et le stress ! La caisse peut aussi contenir jusqu’à plusieurs dizaines de kilos de courses ou de fournitures sans perturber le conducteur.

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Un des 20 biporteurs, habillé avec sa tente de protection, en bonne place devant l’agence Métrovélo. © Jo Tosi / Vélogik

Les conditions, les durées possibles et les tarifs de location sont les mêmes que pour les deux autres modèles de métrovélos-cargos. Tous les habitants de la Métropole âgés de plus de 16 ans peuvent louer un vélo-cargo. De nombreuses possibilités de tarifs réduits existent : abonnés TAG, TER, Transisère et Citélib, groupes de plus de 10 personnes, ainsi que la tarification solidaire (prise en compte du quotient familial des usagers). La location se veut incitative pour les usagers, qui sont nombreux par la suite à acheter leur propre vélo-cargo dans les magasins spécialisés de la métropole. L’envie de tester et la curiosité sont des leviers très efficaces pour amener un changement des comportements de mobilité. En effet, nombreux sont les cyclistes parfois déjà chevronnés, parfois novices qui voudraient essayer un vélo-cargo au quotidien. Cependant, ils butent souvent sur le prix non négligeable du matériel, redoutent la maintenance à assurer après l’achat, hésitent sur le modèle qui convient le mieux à leur usage. La location donne l’opportunité de lever les doutes et les interrogations qui peuvent subsister sur l’usage régulier des vélos-cargos, dans l’optique d’amener les usagers à l’achat personnel. L’équipe Métrovélo fournit comme d’habitude conseils, accessoires et assure l’entretien des biporteurs pendant toute la durée de location.

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Trois enfants peuvent se placer dans la caisse à l’avant, dont deux sur la banquette. La Métro de Grenoble a commandé une série limitée, avec des caractéristiques techniques précises et une caisse noire (et non couleur bois comme sur cette image). © Babboe (ainsi que l’image de tête)

Les biporteurs de Métrovélo vont participer à renforcer la présence des vélos-cargos dans la métropole et populariser leur usage. Le triplement de l’usage du vélo d’ici 2020, l’un des grands axes de la politique de mobilité durable de la Métro, sera favorisé par le développement de ces vélos spéciaux. La diversification des modèles proposés aux usagers répond plus précisément à la volonté ambitieuse d’étendre les pratiques utilitaires des familles et des particuliers désireux d’utiliser régulièrement ou exceptionnellement un vélo-cargo pour un besoin particulier. Le parc de vélos-cargos sera ainsi amené à s’étoffer en fonction de la demande.

Métrovélo, géré par Vélogik depuis 2015, propose maintenant près de 7000 vélos classiques, de toutes sortes en « location humanisée » – dont 60 vélos-cargos – et près de 2000 places de consigne.

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Les livreurs et techniciens juchés sur une rangée de biporteurs, à leur arrivée au technicentre de Sassenage. © Jo Tosi / Vélogik

 

Les durées et tarifs de location des nouveaux biporteurs

 

  A la journée Pour une semaine Pour un mois Pour un trimestre Caution
Plein tarif 13 € 50 € 150 € 350 € 1000 €
Tarif réduit
et – de 25 ans
10 € 40 € 120 € 270 € 1000 €
Tarif solidaire 6 € 20 € 60 € 150 € 600 €

 

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