Le « plan vélo » est une initiative gouvernementale visant à promouvoir l’utilisation du vélo comme moyen de transport quotidien. Voici les principaux objectifs et mesures souvent inclus dans un plan vélo :
1. Augmenter la part modale du vélo : Encourager une plus grande proportion de déplacements à vélo, réduisant ainsi la dépendance aux voitures.
2. Améliorer la sécurité des cyclistes : Réduire le nombre d’accidents impliquant des cyclistes.
3. Réduire les émissions de CO2 : Promouvoir une mobilité plus verte et durable.
4. Améliorer la qualité de vie urbaine : Diminuer la congestion routière et améliorer la qualité de l’air.

Vélogik a été choisi par la CATP, la Centrale d’Achat du Transport Public, permettant aux collectivités de créer des services vélos tout-en-un, rapidement, et sans passer par un appel d’offres.
Choisir un service vélo via la CATP présente un avantage majeur pour les collectivités, car les prestataires sont sélectionnés par des experts à travers un appel d’offres rigoureux, garantissant un service de grande qualité. De plus, la prise de commande est simple et rapide grâce à la plateforme CATP. Enfin, la mise en service d’une flotte de vélos est rapide, avec des délais plus courts, de quelques mois seulement.

France
Le « Plan Vélo et Mobilités Actives » lancé en 2018 vise à tripler la part des déplacements à vélo d’ici 2024. Il inclut :
Sécurisation des trajets : Amélioration des infrastructures cyclables.
Développement des infrastructures : Création de pistes cyclables et parkings sécurisés.
Incitations financières : Aides pour l’achat de vélos électriques et indemnité kilométrique vélo.
Éducation et sensibilisation : Programmes éducatifs et campagnes de promotion du vélo.
Pays-Bas
Reconnu pour son réseau cyclable avancé, les plans vélo néerlandais se concentrent sur :
Entretien et expansion des infrastructures : Maintien et extension du réseau de pistes cyclables.
Sécurité : Mesures pour assurer la sécurité des cyclistes.
Innovation : Soutien aux technologies liées au vélo et à la mobilité durable.
Danemark
Le Danemark, et en particulier Copenhague, est connu pour ses politiques pro-vélo :
Infrastructure : Réseaux cyclables étendus et bien entretenus.
Super autoroutes pour vélos : Pistes cyclables rapides et directes pour les trajets domicile-travail.
Politique de stationnement : Abondance de stationnements pour vélos, souvent gratuits et sécurisés.
Allemagne
L’Allemagne met en œuvre des plans vélo à l’échelle nationale et locale :
Nationaler Radverkehrsplan (NRVP) : Plan national pour promouvoir le vélo jusqu’en 2030.
Infrastructures : Développement de pistes cyclables et parkings à vélos.
Intégration multimodale : Faciliter l’utilisation des vélos avec les transports en commun.
Royaume-Uni
Le Royaume-Uni a lancé plusieurs initiatives pour encourager le cyclisme :
Cycling and Walking Investment Strategy (CWIS) : Plan visant à doubler les déplacements à vélo d’ici 2025.
Investissements : Fonds pour développer les infrastructures cyclables et améliorer la sécurité.
Programmes de sensibilisation : Éducation et promotion du vélo dans les écoles et les communautés.
Belgique
La Belgique, avec une forte tradition cycliste, a mis en place des plans ambitieux :
Infrastructures : Amélioration des pistes cyclables et création de zones cyclables sécurisées.
Incitations : Subventions pour l’achat de vélos électriques et indemnités kilométriques.
Promotions locales : Initiatives locales pour encourager l’utilisation du vélo.
Ces exemples montrent comment différents pays européens mettent en place des stratégies variées mais complémentaires pour promouvoir l’utilisation du vélo, en mettant l’accent sur les infrastructures, la sécurité, les incitations financières, et la sensibilisation du public.