Avec la montée en puissance de la mobilité douce, la maintenance des vélos d’entreprise devient un sujet important. Les entreprises misent de plus en plus sur des flottes de vélos électriques pour leurs employés. Vélogik, spécialiste de la maintenance cycle, joue un rôle clé dans cette transition, notamment auprès de La Poste. Aujourd’hui, nous avons rencontré Edgar Pugliesi, technicien terrain, pour découvrir les coulisses de l’entretien des vélos utilisés par les facteurs.
Un métier au cœur de la mobilité des vélos d’entreprise
Bonjour Edgar. Peux-tu nous parler de ton rôle chez Vélogik et de ton quotidien avec La Poste ?
Bonjour. Mon rôle est principalement technique : j’ai la charge de l’entretien et de la réparation des vélos électriques de La Poste. La majorité de mes interventions se fait sur le terrain, souvent en autonomie. Je couvre un large territoire en Bretagne, parcourant parfois jusqu’à 900 km par semaine.
Avec de telles distances, comment gères-tu les déplacements ? Utilises-tu un vélo cargo ?
Non, pour ces déplacements importants, j’utilise un Renault Trafic. C’est plus pratique pour transporter mes outils et les pièces détachées, surtout sur les longues distances et compte tenu des conditions météologiques en Bretagne.
« Une journée réussie, c’est voir des facteurs satisfaits, leurs vélos en parfait état de marche. Mon travail leur permet de faire leur tournée sans stress mécanique, et leur satisfaction, c’est ma plus grande fierté. »
Les défis de la maintenance des vélos d’entreprise : des crevaisons aux réglages spécifiques
Quels sont les types de vélos sur lesquels tu interviens le plus souvent pour La Poste ?
La flotte de La Poste est composée principalement de deux modèles électriques : un ancien de 2012 et un plus récent de 2020. Ces deux modèles représentent presque 99 % de leurs vélos, mais on commence à voir des triporteurs et des vélos cargos pour répondre à de nouveaux besoins logistiques.
Et les vélos musculaires ?
Ils ont complètement disparu de la flotte de La Poste. Aujourd’hui, tous les facteurs utilisent des vélos électriques, ce qui leur permet de transporter des charges plus importantes tout en réduisant la fatigue.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes des vélos La Poste ?
Les crevaisons sont très courantes, surtout sur les modèles plus anciens. Les freins nécessitent aussi souvent des ajustements ou des changements, que ce soit à l’avant ou à l’arrière. Enfin, il y a pas mal d’interventions liées aux selles. Les facteurs les ajustent régulièrement, parfois de manière incorrecte, ce qui peut poser des problèmes de confort et de stabilité.
Former pour limiter les opérations de maintenance de vélos d’entreprise
Les facteurs sont-ils formés pour résoudre ces petits soucis eux-mêmes ?
Oui, en principe. Les modèles de 2020 sont plus modernes et intuitifs, mais certains ajustements comme ceux des selles ne sont pas toujours bien maîtrisés. J’essaie de transmettre des conseils pratiques lors de mes interventions pour qu’ils soient autonomes sur ces petits réglages. C’est essentiel pour éviter des pannes inutiles et optimiser leur confort.
L’importance des outils et de la digitalisation dans la maintenance des vélos d’entreprise
Quels outils utilises-tu pour ton travail ?
L’un des outils essentiels est Velocare, notre logiciel de gestion des interventions. Il nous permet de suivre les réparations, de prendre des notes et d’assurer un suivi précis de la flotte. Cela dit, des problèmes de connexion peuvent survenir, ce qui m’amène à noter mes observations sur papier pour les saisir plus tard.
Cela doit parfois ralentir ton travail. Comment gères-tu ces imprévus ?
Oui, cela peut être frustrant, mais j’essaie de rester flexible. Dans ce métier, il faut savoir s’adapter, qu’il s’agisse d’un problème technique ou d’une météo capricieuse.
Les ambitions pour l’avenir de la maintenance des vélos d’entreprise : de technicien à expert
En tant que technicien terrain, as-tu des ambitions pour évoluer dans ton métier ?
Absolument. Je vise un poste de technicien expert qui va bientôt s’ouvrir. Avec mon expérience sur le terrain, je me sens prêt à former d’autres techniciens et à partager mes compétences. Cela m’intéresserait beaucoup de contribuer à leur développement professionnel.
Une journée réussie de maintenance vélos d’entreprise, qu’est-ce que c’est pour toi ?
Pour terminer, qu’est-ce qui constitue une journée réussie pour toi ?
C’est simple : une journée réussie, c’est lorsque je vois des facteurs satisfaits, avec des vélos en parfait état de marche. Mon travail permet à ces employés de faire leur tournée sans stress mécanique. Leur satisfaction et la qualité de mon intervention me rendent fier de ce que je fais.
En conclusion d’un technicien en charge de la maintenance des vélos d’entreprise
Edgar Pugliesi reflète le professionnalisme et l’expertise de Vélogik dans la gestion et la maintenance des flottes cyclables. Avec une approche méthodique et une solide expérience, notamment auprès de La Poste, il met en avant l’importance d’une maintenance rigoureuse pour assurer la fiabilité des équipements tout en soutenant la transition vers une mobilité plus durable.
Faire appel à Vélogik, c’est s’assurer d’un accompagnement technique de haut niveau, porté par des collaborateurs compétents et engagés, au service des enjeux stratégiques de la mobilité cyclable en entreprise.
